广州东环城际番禺至白云机场北段和琶莲城际即将开通运营，大湾区的城际铁路也正式从过去的线状布局迈向了成网运营的新阶段。今天，通通就受广州地铁集团的邀请，带大家抢先体验一番这两条线路。
通通本次探访的第一站，是位于广州会展核心区的琶洲站。这里未来将是多条城际线路交汇的重要枢纽。即将开通的两条新线中，广州东环城际从南部的番禺站一路向北，串联起广州大学城、琶洲、金融城，直达白云机场三大航站楼。而另一条琶莲城际，则从琶洲向东南延伸，连接起化龙、莲花山等区域。
接下来就跟着通通上车体验一下吧，从琶洲站出发，通通只花了大约20分钟就抵达了龙洞站。对于家住岑村的小伙伴来说，不用挤早高峰压力山大的公交车去琶洲了。而对于龙洞片区的居民而言，由于公路方面的火炉山隧道一直没有开通，这条城际线路的开通，可以说是提供了一个全新的出行选择。
那么线路成网之后，列车到底会怎么开呢？新线开通后，广东城际将启用4编组和8编组列车混跑的模式，开行多达8条运行交路，串联起广州、佛山、肇庆、东莞、惠州、清远等城市。在运营模式上，将采用站站停+大站快车+特快列车+直达列车的组织方式。
大站快车将停靠飞霞、清城、花都、白云机场北、白云机场南、竹料、科韵路、琶洲、番禺、广州长隆、广州莲花山、佛山西、三水北、鼎湖东、肇庆、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东、云山、惠州北等23个车站。特快列车将停靠清城、花都、白云机场北、白云机场南、竹料、琶洲、番禺、广州莲花山、佛山西、肇庆、西平西、云山、惠州北13个车站。
此外，直达车方面每天将单向开行3班「空铁城际快线」，从番禺直达白云机场南，全程耗时仅需约31分钟。
而为了让大家能够清晰地分辨这些复杂的交路，通通在现场也发现，全新的PIDS也同步上线了。新的PIDS采用了全彩屏幕，信息更清晰、直观，在布局上也更像是地铁的样式。
那么，大家觉得广东城际新的运营模式如何呢，不妨在评论区聊聊吧。