随着广湛高铁的开通，粤西正式进入了350km/h时代。正值2026年跨年，这条开通还未满十天的新线立马挑起了大梁，增开了许多红眼车次，并首次出现了广深城际直通广湛高铁的列车，为深广湛三地的旅客提供了全新的跨年出行选择。
此次增开的红眼车次中，C9894/1、G9534/1、G9538/5、G9542/39、G9546/3、G9550/47这六趟车次为广深城际—广湛高铁的跨线车。这些车次由深圳站发车，不仅在深夜连接了深圳、广州与粤西，还顺便承担了广深城际的「红眼通勤」职能。只不过，位于广州市区的两个传统大站广州站、广州东站均被「飞站」，夜间的客流分流到了新晋的广州新塘站和广州白云站。相比于原来从深圳出发要经广深港高铁到广州南换向再折腾一轮上江湛的经由来说，如今可是顺畅不少。
在这些车次中，C9894/1次列车略微特别。现阶段广湛高铁的运行图中，常规车次几乎都是清一色的G车，所使用的车底也与速度等级匹配。这次增开的C9894/1次，12306显示其为CRH1A-A型动车组担当，相比当年江湛开红眼时动不动放上来的CRH6A来说，乘车体验会有所提高，「水鱼号」也在新线的开通之下得以强势升级，给乘客提供了一个在「新线」上坐到「缓行车」的可选项。当然，这种好事肯定不会非常完美，C9894/1次仅开行至茂名南站终到，并未跑完广湛高铁全程，要是你的目的地是湛江的话，那还是得坐G车。
观察一下排图还能发现，晚C9894/1次列车半个小时从深圳站开出的G9534/1次列车，相较于前者仅多了两个办客车站，就已经在茂名南站快追上前车了。
此外，广湛高铁本线还增开了一趟「一站直达」的红眼列车G8495次，由广州白云开往湛江北，全程用时1小时44分，而日间开行的标杆车次最快仅需1小时32分，看起来也是略有水分。
再来聊聊票价。深圳开上来的跨线车，在深圳—广州白云区间的二等座票价是约9.1折的72元，和常规的广深城际车次执行票价相当，还算良心。这些车次开上广湛高铁之后，也未因为是红眼车次而额外溢价。至于C9894/1次，它在广州白云—茂名南区间的二等座为185元，而同区间车G车同席位执行票价为212元，还是具有一定的性价比。
从这次跨年夜粤西方向的运力分配可以看出，红眼车次被大量安排给了新开通的广湛高铁，既有的深湛线在后半夜几乎没有安排加车，疏运压力大部分导向了运价更高的新线。这种「新线开通即上强度」的模式，让广湛高铁在首个跨年中便迎来了第一个「大考」，更是运营方试探市场反应的一次测试。那么，若你是深夜于珠三角和粤西间出行，在既有江湛线几乎没得选的情况之下，你会选择广湛高铁吗？
上述列车的运行时刻及办客站详见附图，附图信息仅供参考，列车的开行日期等信息请以12306网站及车站公告为准。