12月31日首班车起，上海轨道交通市域线机场联络线将正式上线国内首列市域C型“4+4”重联编组列车。自此，线路将进入 4编组、8编组、“4+4”重联编组三种模式协同运营的新阶段。
由于4节编组列车的第一节和第四节车厢只有两扇客室车门，中间车厢每节有三扇客室车门，因此在4+4重联运行时，第11和12号站台门对应的司机室门不会打开，乘客需要在相邻的站台门候车。为保障乘客顺利乘车，车站通过站台门上导向标识、广播及现场工作人员解释引导，协助乘客快速识别乘车位置，确保站台秩序与乘车效率。
市域C型动车组以复兴号动车组平台为基础，创新采用头车和中间车相同车辆长度的设计，实现了重联后各车厢登乘门间距保持不变。这意味着无论列车是4节单独运行还是8节重联运行，站台门都能精准对应，无需改造站台设施，极大提升了运营组织的灵活性与经济性。不仅如此，相比4编组和8编组列车，4+4重联编组列车在重联后，仍支持重联列车的自动折返功能，列车两头运行端列控车载设备的数据实现互通，进一步提升行车安全与运营效率。
（图源：上海地铁shmetro社交媒体）