铁路相关渠道显示，2025年第三季度调图后，武昌至上海南间的Z25/8次、Z27/6次；上海南至重庆北间的Z257/6/7次、Z258/5/8次；长沙至上海南间的Z245/8次、Z247/6次；上海南至深圳东间的T211/2次；昆明至上海南间的K80/79次、K740/39次均改上海松江终到始发。调图后，上海南将无普速列车办理客运业务，而腾出的线路和站台能力将主要用于接收从上海虹桥分流而来的动车组列车。
这种情况不止发生在上海。无独有偶，同期广州枢纽也将进行大规模普速迁移。调图后，将有30对普速列车由广州站迁入广州白云站，仅剩16趟在广州站办理客运业务。原在广州至上海南间开行的T170/T169次列车更是遭到了两端缩减，改为广州白云至上海松江间运行。也在一定程度上印证了高速城际列车进城，而普速列车外移郊区已成为中国铁路枢纽优化布局的普遍策略。
上述列车的运行时刻及办客站详见附图，附图信息仅供参考，请以12306网站及车站公告为准。