今日（7月30日），台湾高铁与日立、东芝在日本山口县日立笠户工厂举行其新一代高铁列车N700ST出厂典礼。首列车预计8月15日抵达高雄港，随后在台湾展开静态与动态测试，计划于2027年7月1日正式上线运营。这也是继22年前首批700T出厂后，台湾高铁迎来新一代列车。
N700ST以JR东海道·山阳新干线最新车型N700S为参考，为12辆编组，营业最高时速300公里，依据台湾高铁的服务需求与品牌形象进行外部涂装、内部配置与功能调整设计。2023年5月，台湾高铁与日立东芝联盟签订采购合同，共采购12组、144辆列车，合同金额约1240.91亿日元，折合新台币约285亿元。
首组列车的1至4号车和9至12号车由日立制造，包含商务及无障碍车厢的5至8号车由日本车辆制造公司承制，随后交由日立完成整列集成。相比现有700T，车辆进一步轻量化，并改善了空气动力性能、能耗、降噪和减震表现，采用结合碳化硅器件与行车风冷却系统的驱动设备，同时配备可在停电时支持低速自力行驶的锂离子电池。
N700ST延续700T橘黑配色的强烈对比，同时针对新一代车体曲线进行细致调整，车头以明亮白色为主体，橘、黑双色曲线自车头交会后，平行延伸至车身侧面。相比于上一代700T车型对于原型车的改动而言，N700ST的改动似乎较少。比较明显的一个差异是方向幕的布局，N700ST在每个车门旁都设置了大尺寸方向幕，相信这也与当地的运用习惯有关。此外车头玻璃处的设计也有所不同，首组列车的编组编号为“TS01”。
新车分为标准车厢与商务车厢两个席别。标准车厢继续沿用700T的色彩印象，以几何图形椅套搭配灰、银色墙面，采用靠背后仰时座面同步下沉的座椅。商务车厢则换为了较沉稳的配色，使用米色、金色墙面及黑白灰纹理地毯，以及包覆感更强的座椅。车厢内部还引入了全彩LCD车内资讯显示屏、到站灯光提示、双层行李架以及覆盖全车的充电设备。轮椅席将由700T的4席增加至6席，并设置轮椅固定装置。哺集乳室增加洗手台、衣帽钩和婴儿座椅，普通洗手间也会配置尿布台或婴儿座椅。
按照现阶段计划，全部12组列车将在2028年底前陆续投入运营。12组N700ST全部投入后，台湾高铁计划将每周班次由目前的1134班逐步增加至1400班以上，高峰时段运能预计提升25%。