近日，京都市长表示将在市营巴士引入区分市民与非市民的市民优先价格体系，将均一区间票价将从现行230日元调整为京都市民200日元、非京都市民350至400日元，并争取在2027年度内落地。如果顺利实施，京都市将成为日本全国首个在常规路线上大规模设置双重价格的城市。
目前，日本现行的道路运送法禁止针对特定乘客设定不合理的歧视性票价。不过，日本观光厅近期出台过度旅游对策中包含票价设定放宽政策。按照计划，京都市将在今年内提交关于运价修订的条例修正案，随后再向国交省申请。京都设想的识别方式，是将个人编号卡与交通IC卡绑定判断是否享受市民票价。至于那些从关西圈内通勤、通医等频繁乘坐市公交的乘客则会有「针对有一定使用频率群体的负担减轻对策」，且现行月票等价格将保持不变。
通通觉得，就算价格真的拉开了，效果也未必会像设想中那样直接。对短期游客而言，如此翻倍并不是一个足以明显劝退出行的数字，尤其放在京都整体旅游成本里看。那最终呈现出来的结果，很可能只是游客多花了钱，本地人也未必更好坐车，还让跨域通勤的乘客实际付出了代价。