不知道大家在日常搭乘火车时,有没有留意过车厢外部的方向幕呢?一块清晰、实用、信息量恰到好处的方向幕,对乘客快速识别列车至关重要。相比于我们的近邻,或是欧洲等地区,国内铁路列车的方向幕设计似乎有些“言简意赅”,缺少列车经由、停站等信息,在字体运用和排版设计上也是千疮百孔,与目前发达的高铁名片显得格格不入。
那么,一块实用的方向幕究竟可以是什么样的?恰逢三季度调图,许多有趣的新路线、新车次也与我们见面了。通通也借着这个机会,试着用自家的真·LED和像素排版工具为这次调图中一些有意思的车次,根据各自的特点设计出了一些方向幕。通通的这块真·LED比例与大家在各种交通工具上常见的电牌相似,拿这样的一块屏幕进行排版,颇具参考意义。
首先来看通通给沪昆高铁做的这块方向幕。这次调图,沪昆高铁最大的亮点就是杭长段迎来了达速350km/h运行,沪闽间的大站车次也迎来了重整。所以通通就在方向幕的中间用渐变写出了时速,寓意着速度越来越快;上下配上了杭长段的主要停站,当然也有这次「大赢特赢」的金华站。左侧参考日本铁道方向幕的排版,标识出了列车等级与车次号,右侧则是目的地上海南站。
说到高铁,也就不得不提广铁这次在深圳长沙间的「湘深快线」啦。这次调图,长沙南至深圳北间将开行8列整点往返标杆列车,中途一般仅停靠不得被跨越的广州南站。
针对这些车次,通通采用了类似的排版,打出列车等级、车次号以及目的地之后,在方向幕的中间着重标识出了中途仅停广州南的信息,背景还用与列车等级一样的主题色描绘出了一张线路图。
这里有些设计的小细节想与大家分享,因为屏幕的空间受限,这里广州南对应的英文,通通使用了缩写来表达,中途只停的英文也是因为屏幕空间所限而错位显示。此外,中途只停、广州南、长沙南三个板块采用了不同的配色方案,且中英文内容在板块内的配色一致,以方便识别。
提到了经由,那就跟通通来看一下这次调图新开的成都南与磨憨间的动集列车。它经由成昆、峨广、广昆、南昆客专、中老昆万后,抵达中老的边境车站磨憨。
考虑到磨憨是一座知名度相较于其他城市而言较低的边境小镇,为了突出其口岸车站的属性,通通特意使用了较目的地车站小一些的字体在旁边标注这是「中老边境」。而在此之上,通通使用了更小但依然清晰的字体显示这趟车沿线的重要经由车站,并且使用红色单独标注站名来突出显示。
大家再仔细看看车次和列车等级部分的背景,通通采用了从绿色到黄色的渐变。怎么样,是不是和车身涂装很配呢?
说完了动集,再来说说同样是D车的动分。汕头站自2018年开始接发动车组列车至今,长期未开行往福建方向的车次,这次调图后终于得以「破冰」。
为此,通通设计了一个风格不太一样的方向幕。首先,针对一块可以按需显示内容的LED电子屏来说,起点站对他们的旅程而言其实某种程度上是无效信息,因为乘客更关心的是列车往哪个方向开。但就这对车而言,为了突出其特点,通通有必要将起点站展示出来。
其次,这对车不是从汕头出发后就直接往福建方向开,而是要经潮汕换向,再加上潮汕是粤东片区重要的枢纽级车站,因此在箭头的上方通通特意标注了「经 潮汕」,既体现了大站的枢纽地位,又巧妙的指出它需要换向。
此外,这对车还是杭深线本线的一个重要区间列车,对于乘客而言更需要知道的是其行驶的大方向而不一定是经由站。因此通通在下方的剩余空间里,使用红色小字突出列车经由的线路名称,并且用绿色小字突出其开往的省份方向,以便更好的服务区间旅客。
在看了这么多特别设计的方向幕之后,通通也做了一个最简洁的排版出来。作为杭深线上的一个普通小站,福清站首次开行了始发车。这样在中途小站起载的方式,为一些非枢纽大站但客流不差的地方提供了全新的票额分配方式。
当然,对于这趟车而言,起点站才是其值得一提的亮点,因此通通也直接在左右列出始发终到站,中间辅以车次号与箭头标志。
再来看看这次调图后,太原南至深圳北间首次开行的动卧列车,这也是粤港澳大湾区首次开行太原方向的高铁动卧列车。
通通在方向幕左侧使用了代表了深夜的蓝色背景,画出了星空月亮来点明动卧夕发朝至的属性,也注明了在换向前后不同的车次号,避免旅客醒来觉得自己坐错了车。
考虑到动分动卧有着特别的下客站属性,通通除了使用白色大字标注了最终目的地之外,还在下方特意标注了有哪些中途下客站,以便上车的乘客也能清楚的知道所乘列车稍后会在哪些重点车站停靠,给人一种目的地的亲切感,让夕发朝至的旅程多一份安心。
设计了这么多车外的方向幕,再来看看车内的LED如何玩出花样。拥有“中国最美乡村”之名的婺源,这次调图后迎来了京福标杆车的双向加站。
通通就做了一个到站预告的车内电牌,左侧固定显示车厢编号,在右侧上方写出了前方到站,并把中英文的颜色匹配以方便辨识,下方则特别注明了中国铁路动车组上几乎不出现的开门方向预告,同时利用剩余空间显示当前的车次号和最终目的地。
好啦,这就是通通为这次调图设计的部分方向幕。这些方向幕均是在通行线自研的像素排版工具内搭配合适字体完成,体现了通通对交通美学的追求。 当然,通通也只是给大家作为一些排版的参考,那么在你眼中,一块理想的列车方向幕,还应该具备哪些重要的元素呢?
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