11月12日，成昆铁路有限责任公司发布招标公告，宝成铁路成都局管段改造工程已进入可行性研究报批前的关键阶段，标志着我国第一条电气化铁路——宝成铁路，即将迎来建成数十年来最大规模的整体改造。
宝成铁路资料图，仅供参考
本次改造工程范围涉及广元至青白江段，既有线长约296公里。改造内容主要包括重点区段改线、小半径曲线改造、病害整治、车站及站后设备更新。其中，沙溪坝至竹园坝、竹园坝至厚坝等关键区段将进行共计约50公里的线路改建，同时改造11处制约速度的小半径曲线，并对广元西站等4站增设到发线，全面提升线路通过能力。
图源：国铁采购平台
宝成铁路位于陕西、甘肃、四川三省境内，全长650km，是我国连接西南、西北地区的第一条电气化铁路干线。其中宝鸡至阳平关段受地形限制为单线铁路，阳平关至成都段为复线铁路。由于建成年代早、标准低，其长期受限于时速慢、路桥隧病害多、雨季地质灾害频发等问题，运营安全与效率受到严重影响。改造项目已于2024年纳入国家铁路储备开工计划，今年7月底通过国铁集团预可研审查，目前正由西安局与成都局分段推进前期工作。改造完成后，宝鸡至阳平关的运行时间有望从目前的5.5小时大幅压缩至2小时以内，宝鸡至成都全程预计节省4小时。