2026年1月5日，台铁集集线举行了第一阶段复驶典礼。静谧四年有余，这条「台铁最美支线」，正带着沿途的小镇烟火气和熟悉的风笛声重新回到人们的视野中。
全长29.7公里的集集线，是台铁目前最长的铁路支线。它竣工于20世纪20年代，最初是为了兴建日月潭水力发电工程运输建筑材料而建，后来则转型为承载南投木材、农产品与居民出行的铁路生命线。线路从纵贯线的二水站引出，连接起龙泉、集集、水里与车埕等一个个散落在浊水溪畔的小镇。对于许多南投山民来说，集集线不只是一段铁路线，它是南投山地生活的底色。
2021年8月，受持续强降雨影响，集集线2号与3号隧道间的边坡发生大规模坍方，导致隧道结构严重受损，客运服务被迫中断。此后的几年里，这条线路进入了漫长的「基础工程修护期」，受损的隧道接受了结构补强与边坡稳定，行车安全系统亦得到了升级。
随着第一阶段的隧道改善工程竣工，集集线也有了复驶的契机：或许，集集线不仅是沿线居民不可或缺的通勤工具，更是串联台湾地区中部观光廊带的灵魂，没有了火车的集集站，总像是缺了一份灵气。目前，列车已先行恢复至集集站的运行，虽然全线通车（至水里和车埕）预计要等到今年七月，但这一步的迈出，意味着铁路与南投地方生活的纽带已重新接通。