EMU-370外观渲染图，图源：韩国现代Rotem
韩国国土交通部近日宣布，通过其国家科技研发项目，已完成商业运营速度370km/h、设计最高速度达407km/h的新一代高速列车EMU-370的核心技术开发。
EMU-370外观渲染图，图源：韩国现代Rotem
根据目前披露的计划，韩国铁道公社计划于2026年上半年正式启动原型车的生产制造，并预计在2030年率先于平泽—五松等高速铁路线开展试运行。若进展顺利，EMU-370将于2031年正式投入商业运营，届时将大幅缩短半岛南北部间的铁路通行时间。
EMU-370技术优化解析，图源：韩国现代Rotem
这一进展意味着韩国有望拥有继中国CR450之后，世界商业运营速度第二快的高速列车。该项目由韩国铁道技术研究院主导，并联合现代Rotem等7家机构历时约4年共同完成，以实现全韩国主要城市间的一小时生活圈，并进一步增强韩国在国际高铁列车市场的竞争力。
EMU-370与EMU-320性能对比，图源：韩国国土交通部新闻稿/韩国现代Rotem
相较于目前韩国最先进的「KTX-青龙」（EMU-320）列车，EMU-370在性能上有了质的飞跃。通过技术优化，该列车的牵引电机输出功率提升了47.4%，而车体流线型设计的改良则成功将空气阻力降低了12.3%，并同步减少约7%的能耗。在乘坐体验方面，研发团队通过优化转向架及悬挂，将车尾的横向加速度降低了33%，并利用复合隔音材料和高气密性乘降门，将室内噪音进一步降低了2分贝，力求在高速运行中兼顾行驶稳定性与环境静谧度。