铁路相关渠道显示，2026年第一季度调图后，由大湾区前往长三角地区的高等级列车，除T32/3 T101/2外全部升级为动集列车。
由特快列车升级的D21/2与D169/170次，同升级前相比，行驶时间缩短了数小时。由其他地区出入长三角的Z25/8 Z26/7次、Z245/8 Z246/7次、T135/6次、T236/7 T325/8次等列车在调图后亦将升级为动集列车行驶，上述列车升级后的车次依次为D105 D106/7、D79/82 D80/1、D61/2、D231/0 D232/29次。
除此之外，西安—北京间红旗列车T41/2次、天津—长沙间Z206/7 Z208/5次、南昌—北京西间映山1红号T167/8次、南昌—南充间K787/8次、攀枝花南—北京西间K817/8次、济南—长沙间K1073/4次也在调图后升级为动集列车行驶，上述列车升级后的车次依次为D41/2、D52/3 D54/1、D67/8、D76/7 D78/5、D117/8、D211/0 D209/12次。
其中K817/8次，为十余年前D317/8次动卧列车降级而来，如今再度借动集列车的东风升级成为卧铺动车组。
目前临近春运，上述部分列车车票已经开售。虽然动集列车的市场化定价会给旅客带来一定困扰，但动集列车将极大改善旅客的出行条件，旅客可以享受到随时充电、全列无烟的旅行环境。
并且释放出大量普速车体，用于解决热点地区车票紧张的问题。“支南列车”的消失，更是有动集列车的一份功劳。
上述列车的运行时刻及办客站详见附图，附图信息仅供参考，请以12306网站及车站公告为准。