据太原机务段社交媒体消息，12月15日，太原机务段3台FXN5C型内燃机车由戚墅堰机车厂接回。随着全部7台新型机车陆续到位并投用，太焦线路运力将得到进一步提升。
目前太原机务段配属FXN5C内燃机车二十余台，均用于牵引北太焦线的货物列车。今年以来，被戏称为“传奇耐活王”的东风4B改D型机车已经愈发鲜见于北太焦线，此次新车投用后，全国最后的东风4B改D型机车恐将彻底退出直通货物列车的牵引，转而用于调车作业，甚至下线封存。
旅客列车方面，自郑太高铁全线开通后，北太焦铁路仅有一对直快列车和一对通勤列车图定开行，均使用东风4BK/4D牵引。在机型统简化的大势下，具备双管供风能力的FXN5C机车，是否有可能替换东风4牵引北太焦线旅客列车呢？大家把看法在评论区告诉通通吧！