铁路相关渠道显示，2025年8月接下来的每周一至周三，深圳北—重庆东将加开D4982次；每周二至周四，重庆东—深圳北将加开D4981次临时动车组列车。上述列车预计使用动分动卧车底担当。
长期而言，如果从大湾区来往西南片区，比较常规的走法是经由贵广方向到贵阳后再北上。而这对车的走法有些特别，它大致经由广深港、京广高速、怀衡、张吉怀至张家界西后，再经新开通不久的渝厦高铁一路直抵重庆东，算是开辟了一条全新的D车径路。
仔细观察时刻表之后还能发现，去程的D4982次抵达邵阳的时间是当日23点多，到下一个办客站张家界西已是次日6点。这个区间若是乘坐日间动车一般仅需2个多小时，而这趟D车在本区间耗时7小时，相信中间是在沿线车站「等天窗」。对于较旧的动分动卧车底而言，深夜疯狂赶路时所带来的车内噪音可能很难让一些乘客进入深度睡眠，而这样「慢慢挪」的排图，在通通看来，反而能在一定程度上提升体验。
在排图上还有另一个小细节值得注意——无论是去程还是回程，张家界西都在夕发朝至的最佳时间点上。去程是在清晨6点抵达张家界西，回程则是22点多从张家界西始发。再加上列车换向需停留较长时间，也变相为重点车站提供了充足的办客时间。这怎么看都像是广铁为了自己管内的两个省份开了个动卧，顺便照顾西南😏
近年来，高峰期间的跨局动车组临客已经从普通车底进阶到了动卧车底上。在暑运这种车底运用高峰上，能够排出这么一对之前闻所未闻的全新动卧，确实让通通颇感意外。D4982/1次列车的运行时刻及办客站详见附图，附图信息仅供参考，请以12306网站及车站公告为准。