日前，为替换目前网络中车龄超过40年的老旧列车，并应对本土列车制造能力暂时不足的现状，印度尼西亚铁路公司计划作为应急过渡方案进口日本二手列车，预计使用期为10年。
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为了适应印尼部分车站站台长度的限制，计划进口23列通勤列车，其中包括7列12节车厢编组列车和16列8节车厢编组列车。根据印尼铁路公司在提案中的解释，采购全新列车的交货周期长达1至2年，且直接向海外订购新车会干扰印尼国内列车制造商的生产计划与行业发展。相比之下，二手列车可快速交付并投入运营，是缓解通勤网络压力的最紧迫选项。