据福州地铁：8月26日至29日，福州至长乐机场城际铁路工程（滨海快线）初期运营前安全评估会议召开。相关推文中提到，滨海快线已通过运营前安全评估。
在轨道交通行业中，运营前的安全评估被视作一条线路开通前的关键“大考”，若评估顺利并且没有太多需要整改的问题的话，线路一般很快就能进入开通初期运营的流程。但如果需要整改的问题较多，那可能就不一定了，之前就有过一些城市的轨道交通新线被评估后的整改拖了大半年以上的案例。
通通注意到，在这次滨海快线的安全评估推文中有提到一些关键内容。例如在“具备载客条件”之前有一个前提是「问题整改完成后」，并且有单独的段落表示：“福州地铁将立即针对专家组提出的评估问题，制定整改方案，明确整改时限”、“继续完善设施设备系统，及时请专家组复核”等字样。可见需要整改的问题似乎并不少。
相信许多朋友更关注的是滨海快线的开通时间。为此，通通特意翻查了一下福州地铁近年新线开通前安全评估推文的措辞、发布时机及新线最后的开通时间，给大家做个简单的参考。
4号线一期首通段：2023年8月16日通过安全评估，推文内未提及问题整改，并同期官宣8月23日至25日试乘、8月底载客，线路最后于8月27日开通初期运营。
5号线一期首通段：2022年4月10日通过安全评估，推文内有专门段落提及问题整改，但紧跟的说法是“制定方案，展开整改，逐项落实完毕后，经专家组确认及相关上级部门审批，确定初期运营时间”，后于4月24日至26日试乘，4月29日开通初期运营。
6号线：2022年7月29日通过安全评估，推文内同样有专门段落提及问题整改，但紧跟的说法是“制定清单，细化方案，抓实整改，确保线路顺利开通”，后于8月26日-27日试乘，直接于8月28日开通初期运营。
由上述案例可见，如果是不涉及问题整改或是语气相对有把握的话，可以顺势官宣试乘时间并且在通过安全评估之后的半个月左右就能开通。但如果有内容描述到「抓实」、「确保」这样的字眼，则就不会太快，例如6号线从通过评估到开通初期运营就用了一个月左右的时间。
参考这次滨海快线的安全评估的推文措辞，在专门提及问题整改之后紧跟的说法最终落在了“严阵以待，时刻做好准备，早日为广大市民乘客提供方便、快捷、优质的快线服务”上，则是和6号线当初的情况相似。作为同样涉及福州新区（长乐区）的线路，滨海快线继承了当初6号线未能实现的梦想，而这次巧合的是通过安全评估的日期数字都一样（29日），并且对于评估结果的表述方向也大同小异。
相信看完这样的总结之后，大家对于滨海快线的预计开通时间会更加有数，通通也期待滨海快线能够早日开通初期运营。