随着福州地铁开启新一轮的免费乘车活动，广大乘客喜闻乐见的新车也悄咪咪的来了。10月1日，福州地铁2号线新车正式首航。这也是福州地铁自开通以来，第一次有真正意义上的增购车上线。
距离2016年福州地铁1号线南段开通，正好过去了十年。此后的十年间，福州地铁线路从1条增加至6条，但各线路投入运营的列车，都是随线路建设同步采购的初期配车。
当时的新车招标公告
此次上线的2号线新车，车号为0232，来自于2023年启动的「福州市轨道交通2号线东延线一期、6号线东调段及6号线增购车辆采购项目」。根据当时的招标公告，2号线东延线一期共采购24列、144辆6节编组B2型列车。虽然2号线东延线还没有那么快通车，但是新车先行一步，也算是让大家提前感受新线氛围了。
相比既有2号线列车，新车的许多设计均对标了后期开通的新线。走进车内，最直观的变化，就是座椅由原来的白色换成了银色金属质感座椅。不过，新车依旧维持了2号线既有列车的蓝色地板，没有改为与新线路一样的灰色地板。第一天上线，崭新的地板给通通一种仿佛回到了线路刚开通时候的感觉。
车厢连接处也像滨海快线那样，新配备了无线充电板和USB充电接口。通通实测发现，这无线充电板似乎不太灵敏，得把手机后面的线圈位置完全对准才能触发充电。
作为福州地铁第一条拥有PIDS的线路，2号线既有列车车门上方的28英寸LCD动态地图，在大屏幕已经普及的当下，显得有点儿小。新车在这块同样与后期新线对齐，升级到了43英寸LCD，未来也塞的下东延线的更多站名。
车内电视的清晰度一眼看上去观感也有提高，屏幕尺寸升级到了21.5英寸。车厢连接处的滚屏也改为了与其他新线一样的竖行32点阵LED屏幕。报站语音的播出音质让人耳目一新，编排方式也发生了变化，更贴近滨海快线车上的模式，在到站语音里尤为明显。
新车的另一个很明显的乘坐感受，就是安静。虽然达不到一些世界级线路中采用的国产车那般的控噪标准，但根据福州地铁通稿中的说法，新车通过橡胶阻尼贴片、加厚中空隔音玻璃夹层以及风道吸音材料等方式降低车内噪声。其中，中空隔音玻璃夹层由12毫米增加至21毫米。
通通实际体验下来，确实相比2号线既有列车安静了不少，甚至让通通感觉不太习惯。在乘客看不见、摸不着的地方，也有许多提升。新车通过车体结构、内装材料、设备集成和牵引系统等方面的优化，较2号线既有列车减重约3.8吨，并增加空气质量监测、能耗监测和轨道巡检等功能。
过去十年，福州地铁的关键词主要是「新线开通」，而在新的背景之下，既有线路的运力提升、车辆调配和设备维护将逐渐成为新的重点。从2016年的第一趟地铁，到2026年的第一批增购车，福州地铁的第二个十年，就从这列全新的「榕城绿」开始。增购车逐步到位的同时，2号线第二列「调整」到1号线运营的列车，0132车也即将上线运营。
通通此前也为第一列转配的列车——0129车做过相关介绍，感兴趣的小伙伴可以点击这里了解。正值国庆假期，福州地铁实行免费乘车，不妨趁着这个机会来体验一下吧～