“云岭天路春潮涌”具像化！通通带你一起发现最美铁路

2025-04-03

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3月30日至4月3日，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合主办，云南省委网信办、中国铁路昆明局集团有限公司党委承办的“发现最美铁路·云岭天路春潮涌”网络宣传活动在昆大丽、丽香铁路沿线开展。一起来看看通通都发现了哪些最美瞬间吧~

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3月29日晚，通通搭上了从北京西站开往昆明南站的D939次动卧，吃饱睡足准备第二天行程。

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3月30日早上，列车到达昆明后，通通首先来到了中铁联集昆明中心站，现场参观了集装箱装卸作业。

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中铁联集昆明分公司（昆明中心站）是国家“十一五”规划中全路最早投入运营的中心站，2006年11月投入运营，位于昆明铁路、公路枢纽的核心位置，毗邻云南省唯一的铁路编组站昆明东站，与成昆、沪昆、昆玉河、中老铁路紧密衔接，是铁路运力资源最充足，运力调配最高效的车站。

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中老铁路“澜湄快线”国际货物列车全列采用时速120公里的专用铁路货车编组，具有定点、定时、定线、定车次和通关速度快、运行速度高、到货时间可控、线上线下服务优质等特点。

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依托中老铁路，云南省积极推动大物流通道建设，形成了以昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝双城经济圈的开放格局。

3月31日早上，通通一早来到了云南铁路博物馆参观，了解了百年云南铁路的发展历程。云南铁路博物馆是一座以云南铁路修建和发展历史为主题的行业性专题博物馆，前身为1990年成立的云南窄轨铁路历史陈列馆，2003年升格为博物馆，2014年扩建新馆，建筑面积8360平方米，收藏和展示文物、文献万余件。

博物馆分为南馆和北馆两部分，南馆以百年滇越铁路“云南府车站”法式古典建筑为原型，北馆则采用了现代高铁车站的建筑风格，透明的空中连廊横跨在通往越南的米轨铁路上，将博物馆与运营中的车站连成了一个整体，形成“车站上的博物馆、博物馆中的车站”的独特景观。

博物馆陈列众多历史文物，观众不仅能从中看到古老的米轨和寸轨蒸汽小火车，也能看到高大亮丽的准轨内燃机车、电力机车和现代高铁动车；既能了解云南铁路百余年来的历史发展和大规模建设成就，也可从中一览云南铁路网未来规划发展的宏伟蓝图。

说到云南铁路，就不得不说说云南独有的不同轨距的铁轨了。米轨铁路、寸轨铁路、准轨铁路三种不同轨距的铁路在云南共存运营，这是全国铁路中唯有云南独有的现象。在云南铁路博物馆，你可以了解百年云南铁路的发展历程，可以感受“火车不通国内通国外”、“火车没有汽车快”的云南本土文化韵味。

参观完铁路博物馆，通通又前往昆明南站，参加了活动启动仪式，并参观了昆明南站云南鲜花会客厅和“云岭天路春潮涌”打卡点，解说员介绍了昆明、大理、丽江、香格里拉铁路沿线旅游资源开发等情况。

在昆明南站用完午餐后，又乘坐D8111次列车抵达昆明站，在昆明站乘坐C122次赏花之旅列车前往香格里拉。

在列车上，通通发现列车内部装饰十分具有特色，还欣赏了昆明客运段金花民族文化表演。车外，通通眺望了洱海，在通过丽香铁路金沙江特大桥时，列车的右侧还可以清晰地看见玉龙雪山和虎跳峡。这一刻，通通觉得“云岭天路春潮涌”更加具像化了。

晚上，通通来到香格里拉独克宗古城，在载歌载舞的欢声笑语中结束了一天的行程。

4月1日早上，通通来到了距离香格里拉35公里的迪庆地区首个铁路货运站——小中甸站。小中甸站于2023年11月27日开通运营，是丽香铁路上唯一的货运站。

车站集装卸、仓储、配送等功能于一体，不仅是滇西北进藏的“桥头堡”，更成为撬动区域经济发展的战略支点。昔日的茶马古道驿站，如今正以钢铁脉络续写新时代的物流传奇。

随后，通通来到了丽香铁路的金沙江特大桥。丽香铁路金沙江特大桥是世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥，大桥全长882.5米，主跨达660米，两端连接玉龙雪山与哈巴雪山隧道，堪称“云岭天路”最险峻的咽喉要道。

在离江面300多米高的丽香铁路金沙江特大桥上维护作业的铁路工人们，仿佛在雪山之间“走钢丝”。

金沙江特大桥是丽香铁路的标志性工程，每一颗螺丝钉都连着千万旅客的安全，大桥的特殊地理位置和复杂的设计给日常检查带来前所未有的挑战。这些平均年龄不到26岁的铁路工人们，驻扎在海拔3000米的雪山峡谷间，为丽香铁路的运输畅通默默付出。

既然来到了丽江，当然要来体验丽江的雪山观光火车了。4月2日，通通搭乘上了观光火车，并在车上欣赏了玉龙雪山风光。

丽江雪山观光火车是我国自主研发的全景观光山地旅游列车，全长20.7公里，设计最高速度70公里/小时，串联了白沙古镇、玉水寨、东巴谷、甘海子等主要旅游景区及网红打卡点，是丽江市第一条观光火车线路，也是连接世界文化遗产丽江古城与玉龙雪山5A级景区的旅游观光专线。

为了提升观光体验，列车侧窗创新使用了1.9米巨型电动可调变色玻璃，不仅可为旅客带来更好的全景视野，还能轻松抵御高原紫外线侵袭。在列车内饰上，把丽江东巴文与纳西族艺术元素的装饰风格融入其中，充分展现了丽江自然风光与民族风情。

项目开通初期，按照游客中心站往返玉龙雪山站运行（中间站不停靠），最小发车间隔12分钟，单程运行时间35分钟。项目开通初期票价实行优惠政策，单程票价50元/人，往返票价80元/人。来丽江旅游，你会选择乘坐这列观光火车游览吗？

在离开丽江前，通通也在丽江站感受了一下载歌载舞的云南民族表演。随后，通通乘C378次列车前往大理站，途中还拍摄到了列车经过洱海美景。

来到大理，通通第一映入眼帘的便是融入大理三塔、洱海等元素的新建大理火车站站房，车站在阳光下显得格外耀眼。

2024年12月30日投入使用的大理站新站房充分体现绿色发展理念，候车大厅外墙采用大面积玻璃幕墙，以充分利用自然光源；内部装饰选用蓝白色为主色系，营造明亮而温馨的空间氛围；站房屋顶安装了先进的光伏发电系统，进一步增强车站日常运营所需电力供应。

据了解，新建大理火车站站房面积4.2万平方米，是原先的七倍。双层候车大厅采用“上进下出”的客流组织模式，可同时容纳2800余人候车，外部停车场面积扩至1万多平方米，配备网约车车位、大巴车位和公交车位200余个，并设有新能源充电桩，真正打通旅客“最后一公里”。据统计，仅2024年，大理站累计发送旅客就超1000万人次，带动了周边民宿、餐饮、文创等行业的繁荣，也为楚雄、临沧、丽江等地带来了源源不断的客流和商机。