福州地铁今日起针对市区线路（1、2、4、5号线）推出「常态化延时」举措，上述线路自两端起点站的末班车发出时间由原来的23:00调整为23:30，延时期间列车行车间隔为10分钟。
今年的车站贴纸上了一次又一次
7月下旬，福州地铁就试点在暑假期间的每周五、周六晚上对上述线路进行延时，原计划于昨日截止。虽然从实际客流角度出发，延时所带来的效益有限，但对于夜间抵达火车站的旅客来说仍有一定的帮助。或许从「运营方的角度」来看觉得延时是「值得」的，这一举措在略显意外的状态之下得以转正。
今年是福州地铁开通运营的第十个年头。年初那会儿，借着春运，福州地铁将全线网的首班车时间提前至06:00（滨海快线为05:55），而这次又借着暑运的机会把末班车延时也常态化，市区线路的运营时间不知不觉多了一小时。另一边，「涉长乐」的6号线、滨海快线仍按原定时间收车。机场夜间的进城需求，以及通通呼吁过多次的滨海快线回送车底开行「半程末班车」来加密市区线网的想法仍被忽视。