昨天讲到通通从莫斯科SVO落地后，坐了1个多小时机场慢线Aeroexpress（AE）进城到了Savyolovskaya下车（链接），不过通通还没到达酒店，需要继续转乘中央直径线（MCD），也是首次体验俄铁（RZD）的服务。MCD是基于国铁线路做通勤化改造而来，目前有D1~D4。
MCD基于俄铁既有线改造，部分站台简易，似乎无人值守
实际上AE出机场后不久就与D1走向完全一致，只是在白罗斯前停站较少，可能就是D1让AE快不起来。如果是地下倒能理解，但这是在地面的国铁，不知是空间有限还是准点和调度水平差，就有些尴尬。
AE与D1同站台，但通通坐的D4需要出站步行5分钟。跟着地图直接来到了站台，这就尴尬了——还没买票呢。环顾四周站台只有刷卡机，没有一个工作人员，也无法使用现金。坐过香港轻铁的话，应该能明白。
站台上的刷卡机（示意图）
俄罗斯非现金支付非常发达，且不少场景同时支持扫码和银行卡NFC，虽然有很多熟悉的logo，但目前俄、白以外发行均不可用，于是这就又体会到了一个传闻：在俄罗斯没有银行卡，就像在中国没有蓝绿支付一样不便。俄罗斯非现金支付高度普及，让现金变得不便。其支付渠道本无问题，但因为SWIFT被切断的，仅俄、白发行的卡可用，非主观地变得对外国人不便了，通通此刻就体会到了外国人来华的尴尬。当然通通是要办卡的，只是得入住之后。
又拎着箱子绕了一圈依旧无果，还是下车再买票了，可能是通通没找对吧。回到站台，MCD与城郊直通运行，因此比地铁也更便利一些。直通的城际在MCD内各停，到达MCD终点后继续行驶去往其他目的地，方向更丰富。但站台只显示终点，因此可能在地图上找不到，初来让人困惑，加上经由可能更好。
莫斯科城郊网络
相比AE，MCD的国际化就比较差了，这也是俄罗斯交通的常态：除了新车都只有俄语站名显示。通通觉得提前学习一下西里尔字母对出行很有帮助，知道了每个字母大致读音，就能认得地名，也能听明白报站。知道它们与拉丁字母的对应关系，也能发现一些单词其实与英语很相似，立马就能知道意思。
MCD的站台显示，仅有终点没有经由可能会让不熟悉的旅客困扰
终于下了车，到达了酒店，结束了10个多小时的赶路。下次再从SVO进城，通通首推的是——网约车，至于原因下次再展开聊聊。