今天（7月14日），JR东日本召开例行社长记者会，宣布下一代「白医生」新干线专用检测车E927形的详细规格与设计方案。新车将取代现役的E926形「East-i」，负责JR东日本管内东北、上越、北陆、山形及秋田新干线设备检测，预计于2029年度中投入运行。
新一代E927形为7节编组，以将接替E6系的下一代秋田新干线车辆为基础，最高速度达到320公里。相比之下，「East-i」为6节编组，最高速度275公里。以320公里的时速开展检测，在日本尚属首次。新车的爱称为「SOAR」，在英语中有翱翔之意。这个名字来自JR东日本集团经营愿景“勇翔2034”，其中字母O还对应事故事件为0的安全理念。
E927形保留了E926形的白色车身，两端车头分别采用绿色和红色块面，红色代表“勇”，绿色代表“翔”，同时呼应JR东日本的企业色与现役E926形的红色元素，侧面色带也没有追求传统意义上的左右对称。方案由JR东日本集团员工投稿产生，并由将与负责E10系造型设计的“tangerine”公司深化细节，预计在2026年秋季前后完成实车涂装的进一步调整。
外观变了，车上的设备也迎来升级。E927型将搭载PQ推定系统，其中P代表上下方向的轮重，Q代表左右方向的横向力。系统通过在转向架布置加速度计、变位计等传感器，捕捉摇晃与倾斜，从而推算出车轮与钢轨间的作用力，识别更容易继续恶化的位置，从而确定检修地点和先后顺序。
此外，1号车、7号车的前端以及3号车的侧面、车顶还将设置车载拍摄装置。两端车头各布置8台摄像机，3号车环形布置32台，合计48台，可以在行驶过程中连续拍摄线路设备、结构物和沿线环境。检测过程中能够与此前影像进行对比，以此发现可能影响列车运行的沿线树木等风险。JR东日本称下一步将引入AI，对影像进行自动判断和问题提取。