2025年10月20日凌晨约3时50分，一架由迪拜飞抵香港的波音747-400货机在香港机场北跑道07L落地后偏出跑道，机身部分陷入跑道外海域。飞机撞毁了部分机场气象传感器、标志牌及围栏，并撞击了一辆停在指定观察点的地面安保车辆，导致该车辆坠海。飞机最终穿过围栏冲入海中停下，机身断裂，尾部与机身分离。今天，香港民航意外调查机构发布事故意外调查初步报告。
根据报告，目前调查已确定涉事飞机在签派时为带故障放行，根据最低设备清单，故障包括液压系统1储液器驾驶舱标示，以及4号发动机反推不工作。现有证据显示，飞机于起飞后直至跑道偏离事件发生时，飞行过程均为正常。
飞机落地减速过程中，EICAS系统出现自动刹车信息，自动刹车解除后，机长从副驾驶手中接管飞机控制权。此后，飞行数据记录器的资料显示4号发动机的N1转速飙升，在数秒内一度达到107%。此外，驾驶舱检查结果显示1号、2号和3号发动机推力杆关闭，反向推力杆设定为最大值；4号发动机推力杆处于全速前进推力位置，反推力杆处于最前位置；燃油控制开关设定为运转模式。
至于后续调查，香港民航意外调查机构称将聚焦于与飞机系统和性能相关的技术事项，包括意外发生时飞机的速度、系统状态和操作控制，以及飞机发动机、4号发动机推力杆向前移动、起落架和相关刹车系统等的状况和性能；飞机系统的工程事项及维修纪录；与飞行机组人员资格和经验相关的操作事项以及人为因素等方面。