一条地铁线路，从规划到开通，往往需要好几年的时间。而在地铁线路的修建过程之中，总会有那么一些存在感。但是，当一条地铁线路突然毫无征兆的冒了出来，立马以「开通运营」的姿态展现在你面前，会不会觉得很诧异？
去年底，福州各路本地号集中提及了地铁烟台山环线的开通消息。福州分通在这座城市怎么着也生活了二十来年，从没听说要修建一条环绕烟台山的地铁线路，更不要说是突然开通了。带着一丝好奇，通通决定去一探究竟。
在福州人的印象之中，若是要乘坐地铁前往烟台山，一般得坐到1号线的上藤站，这里也有个不在报站中体现，却在站台上到处贴的“烟台山”副站名。通通来到上藤（烟台山）站，一下车便寻找地铁烟台山环线的换乘标识，结果找了半天也找不到，看起来是无法在付费区内换乘。几经询问后得知，这条线路得出到地面去坐。众所周知，福州的数字地铁线路几乎以地下段为主，寸土寸金的烟台山片区，难道修了一条在地面运行的地铁环线？
通通走到了地面，也没找到像地铁站台一样的建筑，问了路人也不知道有这条地铁线路。懵逼的通通闲逛到了附近的公交站台才发现，这里竟然挂着地铁烟台山环线的站牌。呀？难道地铁还停靠公交站？这是地铁运营方开辟的新业务吗？仔细一看站牌右上角的LOGO才发现，原来就是福州那几家常规公交企业运营的呀。
虽说有点失望，但通通还是带着一丝丝希望，想看看公交企业运营一条带着地铁头衔的线路，会有什么不一样。通通等来的是一台6米级的一动零拖电客车，乘车是无需安检的，车资是上车支付的，全价也是只收一元的，这可比其他数字地铁线路2元的起步价便宜了一半呢！这台电客车全程行驶在地面，还需礼让新能源自行车，见到公交站就停一下，甚至还有「招手即停」的站点。想不到吧，福州的地铁线路竟能挥一挥手就让他停下来开门上下客，真是很奇妙的体验呢！
环线一圈坐下来才十多分钟，通通就又回到了上藤站。刚才的地铁之旅还意犹未尽，下一台车就来了。看起来这条线路还是挺「小编组，高密度」的，只不过现在是高峰期，这也是地铁线路应该有的表现。
但怎么看总感觉有啥不对劲？唉？通通突然反应过来，这怎么是公交车Cosplay的地铁？于是立马拿出手机查了下，才发现这是由原来福州公交的第二代地铁接驳11号专线「改名」而来的公交线路。原来是以地铁环线之名，行地铁接驳之实啊，怪不得呢。那既然已经Cosplay到这份上了，不如，再深入一下？
为了让这条地铁线路看起来真的像地铁一些，通通将它与福州的其他地铁线路画在同一张线网图内，并取那个6米长的列车的车身涂装配色，作为其识别色。
光有线路图还不够，站名也得让他像地铁一些，于是通通基于3D打印技术，在现有的福州风地铁站名冰箱贴产品的基础上，增加了一条「烟台山环线」，即日起大家就可以到通品荟商城买到带有这条线路站名的冰箱贴啦。这里要特别说明一下，为了让沿途的站名更像是地铁站，部分站名会有所简化，并以福州传统地名为优先Cosplay考量。
你以为这就完了吗？通通最近还推出了报站机，以及配套的报站音制作服务。这里的报站音采用通通定制的音色，这不就给地铁烟台山环线安排上？
没错，既然是地铁，那开门侧方向、注意站台空隙的提示音确实要有。现在购买通行线任意一款LED产品，均可解锁通行线报站机以及像素排版工具的使用权限，还可加入专属粉丝群一起交流哟。像这条线路的地铁风格版报站音，我们也在群里分享了，而配套的方向幕也是基于像素排版工具制作的，通通期待与你一起Cosplay。
话又说回来了，用地铁环线作为一条公交线路名，本身确实并不是一个很妥当的想法，但是在毫无运营逻辑的福州公交现状之下，也见怪不怪。那么，公交Cosplay地铁这件事情，是否真的可以存在呢？答案当然是可以。
图源：冷风骑士
在台湾省内，地铁线路尚未完工之前，一些城市会先开通「先导公车」，将一般公交线路的走向改为和这条待开通的地铁几乎一致，沿途也只停地铁未来的停站，其目的是先为目标乘客带来「地铁感」，同时也为这条未来的地铁走廊积累客流。
如今修建地铁的门槛越来越高，福州还有一条南北加密线路3号线一直嗷嗷待哺。而目前福州公交的干线中，K1路为了不与现行1号线重复而改走了五一路、五四路，但却和另一条干线线路——51路高度重合，形成了运力浪费。
通通觉得，若是将K1路改造为同样运用五一路、五四路走廊的地铁3号线先导线路，同时解除其不合理的限速并恢复大站停靠，既不浪费公交资源，又可培养未来客流，进一步在新的出行结构之下找到公交与地铁的各自定位，让公交真正可以Cosplay地铁，或许也未尝不可。