图源：AirAsia
近日，亚航完成了长达数年的重组，其长途业务品牌「亚航X」将正式收购负责中短途业务的各控股公司，从而将所有航空公司整合为一个统一的「亚航集团」。亚航表示，此举旨在结束以往各自为战的局面，构建一个覆盖东南亚五国且服务面涵盖中短程及长途航线的大型航空公司。重组完成后，分散在马来西亚、泰国、印尼、菲律宾和柬埔寨的各亚航公司将统一在「亚航集团」之下协同运行，同时「亚航X」品牌将退出历史舞台。
亚航同时也公布了一项十分激进的机队转型计划：逐步退役现役的A330宽体机，并取消其剩余订单。未来的运营将完全依托于空客A320系列窄体机，特别是其远程型号A321XLR。这一决策意味着亚航的商业模式将发生根本性转变：从依赖宽体机开辟枢纽型长途航线，转向利用A321XLR的航程优势，构建一个由东南亚多个枢纽辐射至亚洲、澳洲、中东乃至欧洲的点对点「全球窄体机网络」。
低成本航司的成功多基于窄体机的高效区域运营，亚航亦是如此。此次重组可视为一种「回归初心」，将资源集中于最擅长的领域，用A321XLR这一长航程窄体机压缩运营成本。不过，放弃A330等于放弃了其大运载量，一些原有的大运量远程航线可能面临调整甚至取消，通通认为这是一场用「覆盖面」换取「网络密度」的豪赌。大家觉得亚航这个豪赌结果会如何呢？