JR北海道日前宣布引入739系电车，主要服务新千岁机场等地，用以替换721系2000番台。新车共6组，均为6节编组。
可以看出739系造型发展自KIHA201系、733系等，但为了突出服务机场而在前脸做出表达展翅的线条。新车继续了735系、737系的铝合金车身，因此通通推测它也将继续由日立制造，属于A-Train系列。有趣的是现在JR九州、JR北海道这两家更倾向铝车身，反而最有钱的本州三社一直采用为通勤车使用不锈钢车身。
739系车内也延续了733系，将721系上全车向前的座席布局改为长条侧座，仅4号车保持不变，继续成为付费的U Seat车厢。这一变化使其载客量从721系的527人大幅提升到793人，或许能缓解拥挤情况。同时车内无障碍区也由全车2处增加到每节车厢1处，作为服务机场的车辆，大件行李摆放区的增加是很有必要的。
新车将投入快速Airport（小樽—新千岁机场）、函馆本线（小樽～岩见泽）、千岁线、学园都市线等札幌周边线区，以及室兰本线（苫小牧—沼之端）。