前不久，多伦多地铁6号线芬治西线开通运营。虽说挂着地铁6号线的名头，但这其实是一条轻轨线路。通通也在开通首日赶到了现场探访。
Finch West站作为与既有1号线的换乘枢纽，刚下1号线列车，就能看到站台随处可见的6号线换乘指引。乘坐手扶梯上来，映入眼帘的便是换乘通道。开通当天，多伦多交通委员会张贴了大量的海报。
而作为6号线的起讫站，Finch West站6号线侧仅配备了一个出入口。同时，站内导视设计采用了Metrolinx的新标准，使用了极简的设计风格。最显著的变化就是全面采用了英法双语标识。站厅内也使用了新的交通卡Presto刷卡机，所有的无障碍卡机闸口阅读器从原本的正前方改到了内侧。
来到站台层，6号线采用和其他地铁系统类似的铁板加贴纸形式来标识线路数字和运行方向。不过，和1、2、4号线相比，6号线新加入了法语标识。6号线全长11公里，共设18座车站，其中只有2座为地下或下沉车站，其余16座均为地面站。新站台的空间整体不算大，设计了专门的倚靠区和座位区，台子上方可以放置物品，使得利用率相比其他车站较高。
车站外部的站牌也使用了Metrolinx新设计的T字标识代表公共交通，并将TTC的Logo放置在上方。
6号线采用的是阿尔斯通Citadis Spirit车型，全长48.4米，配备120个座位。虽然最高运行速度只有60km/h，但对于一条主要在地面运行的LRT来说也算中规中矩。根据通通在开通当天的实测，这趟11公里，18个站点的线路，在开通当天单程总耗时为50分钟。车厢内部，紧急出口标识和线路图都采用了贴纸形式。
而Metrolinx和TTC在6号线列车上，依旧发挥了显示屏不仔细找就找不到的“优良”传统。一块只有8英寸左右、用来显示车辆运行信息的屏幕，竟然被藏在了优先座位门边的右手侧，如果不是特意去寻找几乎很难注意到它的存在。
随着6号线开通，1号线的Toronto Rocket列车也换上了新的快速交通路线网图。新图中不仅新增了5号线和6号线，近期改名的两个车站也已更新完毕。不过，闪灯图并没有适配5号线和6号线，无法显示点亮灯，仅仅是进行了路线示意。
与此同时，语音播报和点阵屏信息也进行了更新和优化。在到站预报时，最下方会常驻显示列车车门打开方向并且伴有闪烁，同时也增加了其他区域或者地方公共交通换乘的提示。