今天是500系新干线V2编组的最终运行，当地时间15:51抵达博多后，这组登场28年，以EVA、Hello Kitty主题运营十余年的列车迎来它的最后终点。
500系于1997年作为世界首款以极速300km/h商业运行的列车登场，其独特的设计饱受车迷追捧，但追求高速带来的噪音、空间、成本等问题使它从2008年起就逐渐退出标杆服务，之后由16节的W编组改为8节的V编组，且只在新大阪—博多—博多南之间担当各停班次。
失去高速这一特点之后，500系却迎来了第二春。高昂的造价使他本身只制造了9组（仅有8组被保留为V编组，W1编组未改造即废车），稀缺凸显珍贵；减阻降噪车头虽然空间狭窄，但造型锋利；每日更少的行驶里程也让它能运行的年数增加。实用角度下的劣势反而在「文化」视角下成了优点。
而V2编组则更进一步，摇身成为了以承载文化为主要职能的新干线列车。2014年它作为Takara Tomy的Plarail主题列车，在车内辟出一整节的空间摆放Plarail铁道玩具，供亲子游乐。可以牺牲载客量来整活的做法正是标杆车所不具备的优势。主题列车大获成功，最终运行了一年，比原计划延长了一倍。
2015年，适逢山阳新干线40周年和《新世纪福音战士》开播20周年，V2编组整列都换上了EVA初号机的紫色，车内报站前奏更换为《残酷天使的行动纲领》，报站声优由胁坂京子更换为渚薰配音的石田彰。而1号车整节车厢作为特别体验区域也被继承下来，2号车则更换EVA主题装饰，可以说相较Plarail时期全面进化。
Hello Kitty新干线时刻表
这列500 TYPE EVA运行3年后，V2编组再接再厉，在2018年变身Hello Kitty新干线，虽然和EVA是完全不同的风格，但依然与500系相得益彰，外观、内饰、报站、体验都做了更换。V2编组每天只跑一个来回，班次长时间固定并公开详细时刻表，极大方便拍摄、乘坐、体验。
Hello Kitty新干线与黄医生在线上相遇的景象，至此绝版
时间过得飞快，Hello Kitty主题就直接用了7年。随着N700S系不断增加，8编组N700的逐步改造，500系也到了和大家说再见的时候，按计划2027年它会全部退役。JR西日本在去年底就提前宣布Hello Kitty新干线将在今年春季退役，而这个退役时间最后定在了春夏之交的今天，那就先告别这组最特别的吧。
不过山阳新干线上的特别主题列车并未随着500系V2的退役而结束，毕竟用特色列车带来客流是被认为行之有效的做法，山阳新干线又是其中最快，最知名，最容易被大众及游客接触到的，早在去年，JR西日本就与另一个国民级动漫《海贼王》合作，在3列700系上推出3款不同的主题列车，继续吸引人气。
海贼王新干线
那么，你和这列车有没有什么回忆呢？