当历史的航船驶过浩瀚烟波，我们依然能听见古老的雄浑号角。永乐三年（1405年），也就是620年前，一位名叫郑和的使者，奉旨自福州长乐太平港扬帆起航，踏上了出使西洋的壮阔征程。此后的二十余年间，他七度远涉重洋，率领当时世界规模空前的庞大船队，将中华的礼仪、技艺与物产播撒远方，也将异域的文明与传说带回东方。诚如《明史·郑和传》所载：“且欲耀兵异域，示中国富强”。这场史诗般的航程，不仅在当时的世界前所未有，更铸就了中国航海史上一座不朽的丰碑。
岁月流转，人事更迭，但郑和的名字仍留在这片土地上。作为他当年重要的驻泊地，长乐留下了许多郑和的印记。郑和路、郑和花园、郑和小区、郑和公园、郑和广场等这些日常可见的标志，延续着这段历史记忆。2022年，福州开通地铁6号线。这条线路连接福州主城区与新区，其线路恰巧沿长乐主干道郑和路铺设，一座车站也因此被命名为“郑和站”，也让这位古时远航人物悄然融入了当代城市交通之中。
而奇妙的巧合还不止于此。福州地铁不仅有郑和站，还有下洋站和西洋站。从郑和站出发，经下洋站换乘，最终抵达西洋站，这段旅程的票价，不多不少，正好7元，暗合郑和七下西洋之数。而7，也正是620年前郑和首次扬帆的月份。更巧的是，郑和站位于6号线，西洋站位于2号线。620年，也正好对应6号线和2号线，历史与当下，在城市的地铁图上，悄悄重叠在了一起。基于这样的巧合与灵感，通通特别设计了「通行线·郑和下西洋卡」。
卡片正面通过艺术手法生动展现了两个维度中“郑和下西洋”的场景，郑和站所在的6号线列车正在福州道庆洲大桥上行驶，西洋站所在的2号线列车则在地下隧道里穿梭，画面中间有郑和的宝船航行于江面，与远方的山峦交汇，寓意着古今交通的衔接与延续。
卡片背面以世界地图的轮廓为底图，同时也与地铁线网图进行了巧妙融合，勾勒出郑和下西洋的大致航线。郑和站所在处为福州，由本站出发在下洋站经1号线继续前往西洋站，其所在地区大致为郑和宝船曾经到访过的位置。卡片整体采用海洋配色，不仅呼应了现代福州沿江向海的发展方向，也致敬了郑和曾经献身于蓝色海洋的历史身影。
说完了远洋航海的故事，通通也带大家再来看看江南的流水人家。当我们谈论江南，脑海中浮现的往往是烟雨朦胧的温婉景象。然而，作家木心先生曾说过一句意味深长的话：“有骨的江南当看绍兴” 。这个“骨”，即风骨，是绍兴区别于其他江南水乡的独特气质，一种刚柔并济的城市灵魂。
这里更是书圣王羲之的千古留名之地。公元353年，一场流觞曲水的雅集在兰亭举行，王羲之挥毫写下《兰亭集序》，被誉为“天下第一行书”，不仅是书法艺术的巅峰，更是魏晋风流的缩影。从此，兰亭与绍兴便与中国书法艺术紧密相连，成为无数文人墨客心中的圣地。这份独特的文化基因，如今也融入了绍兴的现代交通脉络之中。而今，在兰亭以东的轨道上，一列名为“兰亭号”的城际列车正穿行于稽山鉴水之间，续写着这场流动千年的诗意之旅。
2018年03月24日，三组CRH6F-A交付投入绍兴市域铁路运营，分别采用王羲之字体冠名为“兰亭号”“鉴湖号”“稽山号”。列车内饰设计采用“水乡波光”主题，整体色彩以蓝灰色调为主。这条利用萧甬铁路富余运力打造的城际线，从柯桥钱清出发，经绍兴古城，抵达上虞驿亭，约64公里轨道串起越王峥、柯岩、镜湖湿地、吼山、曹娥江等风景名胜，串联起绍兴的城市核心区与周边区域，让大家在便捷出行的同时，也能感受到这座城市的深厚底蕴。
乘坐“兰亭号”，本身就是一场现代的“流觞曲水”。它载着我们，从繁华的都市，流向宁静的古迹；从此刻的现实，流向千年前的诗意。这趟列车，就是那条奔流不息的“清流激湍”，而我们每一位乘客，都是这场跨越时空的新时代雅集的参与者。为了让这份雅韵融入日常，通通特别推出了 「通行线·兰亭卡」。
卡片正面为实景照片，CRH6F-A型"兰亭号"列车正停靠在站台边，列车外观设计融入了绍兴文化元素，采用了蓝白色基调涂装，展现出江南水乡的柔美韵味，颇有“小桥流水”意境。卡片背面，列车从圆形的画框中疾驰而出，背景隐约浮现《兰亭集序》的行书墨迹，并印有清晰的杭绍甬城际铁路线路示意图。
古今交融，无论是郑和扬帆远航的万里豪情，还是兰亭雅集的千古风流，交通早已超越了连接地理空间的功能。每一次出发与抵达，都不仅是位置的跨越，更是一次向历史深处的致敬，一次让古老文明在时代脉搏中焕发新生的旅程。那不息的车轮承载着文化的重量，连接着过去、现在与未来那无垠的航程，生生不息，奔流向前。