4月7日，铁路·运输机构（JRTT）发布新闻稿，北海道新干线札樽隧道石仓工区发生土砂流入，导致工程被迫中断，且目前尚无重新开工的计划。
此次发生事故的石仓工区全长为4.6公里，处于新小樽一侧。事故发生在4月6日19时左右，北海道小樽市春香町地下约200米处。事发当时正在进行掘出土砂的搬出作业，隧道最深处的挖掘面发生岩体脱落，导致数百立方米的土砂涌入坑内，未造成人员伤亡。从公布的坑内照片可以看出，大量破碎岩石和土块已在隧道内堆积成山。由于事故位置的上方为山林地带，目前，JRTT正在探讨防止土砂继续流入的对策，并利用无人机展开排查，确认是否出现塌陷等次生灾害。
JR北海道的交通业务经营可谓举步维艰，而新干线又是它最后的一线希望。北海道作为日本最受欢迎的旅游目的地，羽田—新千岁也是常年的第一热门航线，JR北海道希望让新干线从航空手中争夺客流，以实现完全民营化（目前本质仍是国营）。这并非不可能，但开通的推迟可能会使之增添变数。去年，JRTT就已经将北海道新干线延伸札幌的开通目标延后到了13年后的2039年春，表示隧道建设遇到了超出预想的困难，同时不断上涨的材料费用及对加班限制更严格的新法都使其无法完成目标，而未来也可能出现新的问题导致更多延期。