近日，福州市发改委公布了福州市滨海快线票价的听证会的召开时间，并公布了两个听证方案。根据方案，滨海快线福州火车站至帝封江段，即主城区段沿用既有线路票制，按照轨道交通既有票制计价执行。滨海快线帝封江至文岭段，即新区段采用独立票制，按本次听证的计价规则计价。跨区段乘车费用为两段费用累加。
（图源：福州市发改委官网）
而关于新区段的票价方案，两种方案如下：方案一为采用单一费率计价方式，每人次票价=每人公里费率0.3元×乘坐里程，票价按元计价，不足1元的部分四舍五入。当每人次票价低于2元时，按2元计价。按方案一，帝封江站至长乐机场站票价13元；福州火车站至长乐机场站票价17元，至文岭站票价18元。
方案二为采用里程分段计价方式，15公里（含）内，每3公里加收1元；15-35公里（含），每4公里加收1元；35公里以后，每5公里加收1元；当每人次票价低于2元时，按2元计价。按方案二，帝封江站至长乐机场站票价12元；福州火车站至长乐机场站票价16元，至文岭站票价17元。
（图源：福州市发改委官网）
此外也提到，滨海快线的票务优惠政策与既有线路一致，即e福州折扣与新福卡、拥军福卡等一系列免费票卡等政策依旧生效。两个方案简而言之就是把福州火车站至帝封江站这段区间当成地铁，然后帝封江站至文岭站当成铁路。考虑到滨海快线本身就是一条地铁与铁路融合的线路，把它看成两条线路然后直通运营、分段计价，并且为铁路区间单独设置了起步价，是不是就可以理解它的一个计价逻辑了呢？那么大家觉得这个价格如何呢？
