近日，交通运输部发布了《城市轨道交通全自动运行系统运营技术和管理规范（试行）》的通知。《规范》中提到：基于当前全自动运行系统的技术水平、安全风险管控能力等现实条件，列车载客运营时应有司机在司机室值守，监视列车运行、实施行车瞭望和进行相关故障、突发事件应急处置。
对于既有全自动运行系统线路不满足规范要求的，应充分辨识安全风险并制定相应管控措施，并结合更新改造周期满足本规范要求。由非全自动运行系统线路更新改造为全自动运行系统线路的，也应满足本规范要求。另外，《规范》也鼓励各地积极探索解决列车主动和被动障碍物探测、列车远程监视和控制、多点故障处置等技术、装备和控制系统，以及业务流程和管理规则等无人驾驶领域的技术瓶颈和系统能力短板。
看来，曾经在全自动运行线路上由司机变身为车内安全巡视职能的岗位，如今是要常态化回到司机室范围内了。