上次通通提到如何通过机型代码来识别宽体客机执飞的航班，从而快速准确地筛选出宽体客机执飞的航线机票。但仅靠机型识别是不够的，宽体机的执飞条件，还与航线、客流量、飞行时刻及机场适航条件等因素息息相关。
通常，宽体客机意味着更远的航程与更高的载客量，因此，航空公司一般不会将宽体客机安排执飞冷门航线。国内航线上，宽体客机一般执飞国内热门航线，比如京沪快线，京广、京深航线等。这样的航线客流量较大，每日的班次也更密集，航司使用宽体机执飞也有市场支撑。相反，如果你的出发地与要飞行前往的目的地间不是一条热门的航线，相对的客流量也不足以支撑宽体机的运营，那么你大概率是买不到宽体机票的。不过凡事总有例外，在航空公司调机航班等特殊情况下，冷门航线也有可能买到宽体机票，但毕竟是特殊情况，这里我们就不展开了。
除了航线与客流量因素，宽体机执飞的航班也与飞行时刻有关。各航司间的宽体客机起飞时刻安排各有不同，有研究统计了各航司宽体机的起飞时刻情况，例如国航全天起飞时刻较为集中在8点、11-16点、19点时段，东航较为集中的时段为8点、12-15点、19-21点时段，厦航较为集中的时段为7点、9点、11-12点、15点、17点、19点、22点时段；吉祥则较为集中在14点、16点、18点、21点时段。因此，如果你理想的飞行时间在航司宽体机较为集中的起飞时间段，则更有可能购买到宽体客机执飞航班的机票。
除了上述这些因素外，宽体客机执飞航班还与机场适航条件紧密关联。机场适航条件甚至是你能否买到宽体客机执飞航班机票的决定性因素。关于机场适航条件与宽体客机执飞航班的关系，我们下期接着聊。