备受关注的福州滨海快线最近又有了一些喜人的进展。最近福州分通在滨海快线沿线看到，车站外的导向标识已陆续就位。通通观察了一下滨海快线的导向标识细节，也发现了一些有意思的东西，借此机会和大家简单分享。
首先是三叉街站。通通几个月前的推送之中有提到，滨海快线开通初期无法和地铁1号线在三叉街站进行站内换乘，这样的现实情况也反映在了站名上。滨海快线的三叉街站在站名吊牌上的线路号部分只体现滨海快线本身，令人费解的是在站名上还额外标注了“(滨海快线)”字样，整体看上去相当奇怪，在吊牌上更是重复标注。
而在新贴出的线网图上，这一站的站名也被标注为了“三叉街(滨海快线)”，看来地铁方面确实是要把线路号作为站名的一部分。在目前6号线西延线还未实质性开建的现状之下，三叉街站内换乘更是遥遥无期，其实完全可以取个新站名来区分，但地铁方面似乎并不想这么做。
从这样额外标注的情形来看，1号线三叉街站与三叉街站(滨海快线)大概率在线网内会被视作两个独立的站点，因此在具体区间计价上或也有所区分。考虑到滨海快线本质是一条城际铁路，或许可以把滨海快线的这个站当作是三叉街火车站，而1号线的是三叉街地铁站😂
再来看看首末班车时间。三叉街站(滨海快线)往文岭方向的时刻中出现了「直达快车」字样，并且只在末班车区域内体现。简单理解，这说明三叉街站(滨海快线)每天有且只有一班直达快车前往机场及文岭方向，并且是安排在了早间时段，反向则没有直达快车。这里告诉我们两个重要信息：一是直达快车并不是真正意义上的「一站直达」，其仍会停靠市区段部分车站；二是福州地铁线网的首班车终于出现在06:30以早，算是个微小的进步。
此外，来自福州市住房和城乡建设局官网的消息，滨海快线计划8月25日开展初期运营前安全正式评估。根据福州地铁这几天的宣传，滨海快线已经完成了工程档案、卫生学、消防、单位工程质量等专业的验收工作，评审前较为重要的竣工验收也已通过。按照轨道交通行业相关经验，滨海快线已经来到了开通前的最后一次「大考」，若「考试」顺利通过，线路的预计通车时间有望比原来「力争」的10月更为提前，各位不妨可以期待一下😋