图源：阪急电铁新闻稿
近日，阪急电铁发布了大阪梅田站的未来改造规划，将从2026年1月起启动大规模翻新工程。
这次改造计划中最引人注目的，莫过于3楼站台的变动。为了配合未来的阪急大楼的重建以及站厅扩容，阪急决定将各线路列车的停止位置向出站方向移动14米。作为参考，一节阪急列车的长度大约是19米，此番改造后站台将仅能容纳8编组列车。在今年春天调图后，阪急神户线10编组列车已成为历史，这也意味着阪急大阪梅田站将在物理层面上放弃未来再次扩编的可能性。而据效果图来看，站台也没有再预留尽头式站台常见的缓冲区。
栗色电车并排停靠的经典画面
提到阪急大阪梅田站，大家可能比较熟悉的就是栗色电车并排停靠的画面。而改造后这幅画面也将保留，同时还将引入光与绿植的元素。而随着停车位置的整体后移，原来的站台前端位置将被回填并转化为站厅区域。由此，阪急将顺势调整检票口和咨询柜台的布局，并增设多功能洗手间、哺乳室。与此同时，所有站台也将安装可动式站台门，并维修站台地面以减少沉降。未来安装站台门后，现在的梅田站那种毫无遮挡、一眼望穿9台10线的宽阔视野或许会在视觉上有所折扣。不过，站台门要等到2031年才会开始安装，想要打卡的小伙伴们时间还算比较充裕。