前天中午，1辆在试运行的E8系发生故障，停在东北新干线宇都宫～那须盐原间无法移动，使东北、山形、秋田新干线停运长达近5个小时。受此影响后车无法进站，JR东日本还搞出了双向的2列车在站外门对门转移乘客的操作。
然而诡异的是，此时故障的新干线不止这1列，而共有4列在不同区间都出现了问题，有的正停靠，有的在行驶，而且全都是E8系。E8系去年才开始载客，全都很新，试运行这列甚至是1周前刚刚交付，还从未载客。经过排查，这列故障的原因是辅助电源故障，无法向主转换装置供电，触发电路保护，导致停车。然而其他3列的问题，以及互相之间是否有关联还有待调查。作为临时措施，E8系将全部与东北新干线重联。从今天起，山形新干线也将停止绝大多数列车的直通运行，在福岛站折返。
这几年JR东日本3款迷你新干线都遇到了奇怪的问题——重联了十多年的E6系接连2次出现与E5系意外解编；E3系多次在东北寒地刹不住，在做出改进之后问题依然出现，单独运行的E3系全部挂上了比它更大还不载客的E2系提升制动；E8系上线1年多，4列车同时故障，也只能跟E3一样不再单独运行。
