相铁公布了新车13000系的外观和特性，该车目前只生产8节编组1列，会在2026年春季投入相铁线，不会与JR线或东急线直通。
新车从名称和外观都能看出是12000系的后继，取消了仿佛「进气格栅」的镀铬装饰后造型更加干练，配合YOKOHAMA NAVYBLUE，在东京首都圈一众新车中还是很漂亮和独特的。
12000系由于与JR线直通，因此许多方面与E233系相仿——例如E233系第1、2扇门之间很短，这是由于该系列车每节长度都基本一致，而头尾车厢存在驾驶室，客舱空间就被牺牲了，12000系同样如此。
但13000系只会在相铁线运行，无需兼容JR，于是缩小的空间被加了回来，所有车厢客舱载客量基本相当。官方也把这作为一个特点，表示头、尾车厢各增加了6个座席。