随着山阳新干线500系即将在2027年1月13日退出定期运营，JR西日本日前公布了一项告别活动——500系将重新作为标杆车「Nozomi」载客运行。
500系Nozomi将会在退出定期后的1月16 17、23 24、30 31日、2月6 7、13 14、27 28日，也就是1月后3个周末和2月前2个及最后的周末，每天开行一班，共6对12班。
⭐️ 周六是上行的Nozomi 626，12:45博多出发，14:54抵达姬路；
⭐️ 周日是下行的Nozomi 627，12:09姬路出发，14:19抵达博多。
目前已经明确这些班次全车指定，具体如何售票、票价等要等周一（10月26日）才会公布，不过显然不会是普通渠道，至少也是要抽选的，甚至可能是旅行商品。
1997年，500系以世界首款300km/h高铁投入服务，不过由于它为了高速而牺牲了实用性、舒适性，使得它在2010年后完全退出了东海道新干线，也完全离开了标杆车岗位，成为了各停专用，极速被限制在了285km/h。它作为各停虽然也有EVA、Hello Kitty等颇为闪耀的经历，但它高速的最大特点却无法展现，因此在它投入服务第30年的2027年，再度解锁300km/h的极速，是颇具有意义的告别。我们也能再度在站台上体验它高速正线通过带来的速度冲击。
极速可以复活，但有一些往日景象是回不来了，譬如16节编组，譬如从富士山下等东海道新干线的知名景点驶过，这次甚至不会完整行驶山阳新干线，只到姬路为止，有些遗憾。不过到它完全退役的7月还有很长一段时间，这不会是唯一的告别活动，JR西日本还会想出什么来Service／薅车迷呢？拭目以待。