日前，广岛电铁宣布，8号线部分区间的最高运行速度将由时速40公里提升至50公里。
此次提速的目标区间为8号线（横川站～江波）中的十日市町至别院前路段，且仅限1000形车辆。目前，8号线工作日运行58个往返班次，周末及节假日运行48个往返班次，其中约15个往返班次使用1000型车辆。途经同一区间的7号线，以及使用1000型以外车辆运行的8号线班次，最高时速仍维持在40公里。
按照日本现行轨道运行规则，路面电车最高速度原则上被限制在40公里每小时以下。为此，广岛电铁向国土交通省递交了例外许可申请，并于2026年3月至6月间完成了提速试验，投入载客运营。值得注意的是，有轨电车在与汽车并行的道路区间超过时速40公里的载客运营，在全日本尚属首例。
有轨电车虽然名义上是轨道交通，但跑起来常常还要受路面交通环境牵制，广岛电铁也有许多区间在道路上与机动车并行。对于干线铁路而言，提速往往是为了缩短旅行时间，但对于有轨电车来说，通过适当提高限速来缩小与机动车之间的速度差，反而可以降低平交或并行路段接触事故的发生概率。